Smart #1 er en helelektrisk kompakt-SUV som kombinerer overraskende god plass med et moderne drivlinjekonsept – og en WLTP-rekkevidde på opptil 440 kilometer. Denne gjennomgangen samler tekniske spesifikasjoner, norske testresultater, prisinformasjon og en direkte sammenligning av utstyrsvarianter, slik at du får et solid beslutningsgrunnlag før kjøp.
Sist kontrollert: 2026-05-30
최저가와 숙박객 리뷰를 비교하세요. 무료 취소 가능한 옵션이 많습니다.요금 보기
항공권 + 호텔을 묶어 특가와 혜택을 한곳에서 비교하세요.요금 보기이 링크에는 제휴 광고가 포함되어 있습니다. 가격과 예약 가능 여부는 대상 사이트에서 변경될 수 있습니다.
Produsent: Geely · Lengde: 4 270 mm · Rekkevidde: opptil 440 km · Pris fra: 357 900 kr
Slik har vi researchet denne artikkelen
Sist sjekket: 10. januar 2025.
Kilder vi har brukt: Offisiell produsentside (EVKX.net), Norsk elbilforening, bilmagasiner, biltestplattformer og forhandlersider.
Hva vi ikke har gjort: Ingen fysisk testkjøring, ingen intervjuer med eiere, ingen uavhengig prisverifisering.
Smart #1 – de viktigste tallene
- Opptil 440 km WLTP med én motor (EVKX.net)
- 4 270 mm – plasserer bilen i samme klasse som VW ID.3 (EVKX.net)
- 1 600 kg med brems – uvanlig høy for el-kompaktbil (EVKX.net)
- Bakgrunnsverdi fra rundt 357 900 kr – bekreft gjeldende pris hos forhandler
Smart #1 lengde
Smart #1 måler 4 270 millimeter i lengden, noe som plasserer bilen i samme størrelsesklasse som VW ID.3, men med et høyere crossover-karosseri som gir bedre sittehøyde og et litt mer oppreist uttrykk. Bilens lengde er nøye avveid for å gi et kompakt fotavtrykk samtidig som interiøret utnyttes effektivt.
En lengde på drøyt 4,2 meter betyr at Smart #1 er enkel å manøvrere i bytrafikk og parkeringssituasjoner, samtidig som den har et bagasjerom som rommer 313–323 liter med setene oppe og opp mot 976–986 liter med baksetene nedfelt.
Hva dette betyr: Lengden på 4 270 mm gjør Smart #1 til en praktisk størrelse for norske forhold – smal nok til de fleste parkeringshus, men med et innvendig volum som overrasker mange i klassen.
Smart #1 bredde
Bredden er oppgitt til omtrent 1 820 millimeter – uten sidespeil. Denne bredden er typisk for kompakt-SUV-klassen og innebærer at bilen kan brukes på de fleste norske parkeringsplasser uten problemer.
Med sidespeil utlagt øker bredden, men Smart #1 er likevel smalere enn mange tradisjonelle familiebiler i mellomklassen, noe som er en fordel i trange norske bygater.
Smart #1 motor
Smart #1 kommer i to drivlinjevarianter som er vesentlig forskjellige i ytelse og rekkevidde.
Standardversjonen er bakhjulsdrevet med én elektromotor som leverer rundt 272 hestekrefter. Denne utgaven gir lavere energiforbruk og lengre praktisk rekkevidde sammenlignet med firehjulsdrevne varianter.
Smart #1 Brabus-utgaven har to motorer – én på hver aksling – som til sammen yter omtrent 315 kilowatt, eller 428–438 hestekrefter. Denne varianten gir firehjulstrekk og svært god akselerasjon, men bruker mer strøm per kjørte kilometer.
Forsiktig med forbruket: WLTP-forbruket er oppgitt til omtrent 14–15 kWh per 100 kilometer, men norske tester rapporterer typisk 18–24 kWh/100 km i praktisk blandet kjøring – særlig med firehjulstrekk og i kaldt vær.
Batteriet er et NMC-batteri med brutto kapasitet på 66 kWh og netto brukbar kapasitet rundt 62 kWh. Hurtiglading støttes med inntil 150 kW DC, noe som er konkurransedyktig. Det som skiller Smart #1 fra mange konkurrenter er ombordladeren på 22 kW AC – langt høyere enn de 11 kW som er vanlig i klassen.
Smart #1 Brabus
Brabus-varianten retter seg mot kjøpere som prioriterer kjøreopplevelse og ytelse framfor maks rekkevidde. Med sine to motorer og firehjulstrekk leverer Brabus-utgaven en akselerasjon som setter preg på kjøreegenskapene.
Ifølge tester fra Lyd & Bilde fremheves Brabus-varianten for svært god akselerasjon og byegenskaper, men den reelle rekkevidden på rundt 400 kilometer krever gunstige sommertemperaturer og forsiktig kjøring.
«Smart #1 Brabus er en morsom liten sjarmør egnet for bykjøring, men som også tar skogsveiene på strak arm.»
– Lyd & Bilde-test
Prismessig ligger Brabus-utgaven høyere enn standardversjonen, og prisnivået i Skandinavia er typisk rundt 400 000 kroner for godt utstyrte modeller med én motor.
Tekniske spesifikasjoner
| Spesifikasjon | Verdi |
|---|---|
| Produsent | Geely |
| Lengde | 4 270 mm |
| Bredde | 1 820 mm |
| Høyde | 1 640 mm |
| Batteri (brutto/netto) | 66 kWh / 62 kWh |
| WLTP-rekkevidde | 420–440 km |
| Maks effekt (RWD) | ca. 272 hk |
| Maks effekt (Brabus AWD) | ca. 315 kW (428–438 hk) |
| Hurtiglading DC | 150 kW |
| AC-ombordlader | 22 kW |
| Tilhengervekt med brems | 1 600 kg |
| Bagasjerom (setene oppe) | 313–323 liter |
Sterke og svake sider
Fordeler
- Uvanlig høy AC-ladeeffekt (22 kW) for hurtiglading hjemme med trefase
- Tilhengervekt på opptil 1 600 kg – blant de høyeste i kompaktklassen
- Romslig interiør for bilens størrelse
- Panorama-tak og god standardutstyrspakke
- Opptil 440 km WLTP-rekkevidde
Ulemper
- Høyt praktisk energiforbruk (18–24 kWh/100 km) i norske tester
- Manglende aktiv batteriforvarming på vei til hurtiglader – særlig merkbart vinterstid
- Praktisk rekkevidde i norsk vinter kan falle betydelig under WLTP-tallene
- Brabus-varianten har kortere rekkevidde enn standardutgaven
Pris og utstyrsnivå
For den norske markedet starter prisen på Smart #1 fra omtrent 357 900 kroner for bakhjulsdrevne modeller, ifølge Bilmagasinet. Godt utstyrte utgaver i Skandinavia ligger typisk rundt 400 000 kroner, mens Brabus-varianten ligger høyere.
Standardutstyret inkluderer blant annet panorama-tak, head-up display, elektriske seter og et lydanlegg fra Beats, noe som gjør utstyrsnivået konkurransedyktig i klassen.
Prisinformasjon: Oppdaterte norske priser per utstyrsvariant bør alltid bekreftes hos autoriserte forhandlere, da prisene kan endres over tid.
Hvem passer Smart #1 for?
Basert på bilens egenskaper og testresultater egner Smart #1 seg særlig for følgende grupper:
- Førstegangskjøpere av elbil: Enkel og kompakt størrelse med god rekkevidde for daglig pendling
- Familier som ser etter andre bil: Overraskende god plass og høy tilhengervekt for en kompakt elbil
- Miljøbevisste bilister: God WLTP-rekkevidde og høy AC-ladeeffekt som komplementerer et bærekraftig bilvalg
- Elbil-entusiaster: Teknisk interessante løsninger som 22 kW AC-ombordlader og bred modellpalett
Alternativer i samme klasse
Smart #1 konkurrerer i B-SUV-klassen blant flere andre modeller. Her er noen alternativer verdt å vurdere:
- Smart #3: En nyere og litt større variant fra samme produsent med tilsvarende teknologi
- VW ID.3: Ligger i samme størrelsesklasse men med mer tradisjonelt karosseri
- MG4: Konkurrerende kinesisk elbil med fokus på verdi for pengene
- Volvo EX30: Premium-merkets inntog i kompaktklassen med skandinavisk design
Det som skiller Smart #1 fra mange av konkurrentene er kombinasjonen av høy tilhengervekt, sterk AC-lading og et karosseri som balanserer kompakte dimensjoner med rommelig interiør.
Vårt valg
For de fleste norske kjøpere som vurderer Smart #1, anbefaler vi standardutgaven med bakhjulstrekk fremfor Brabus-varianten. Bakgrunnen for dette valg er den lengre rekkevidden og lavere energiforbruk – faktorer som er særlig viktige i norsk klima der vinterforhold reduserer reell rekkevidde betydelig.
Dersom du har behov for firehjulstrekk eller prioriterer kjøreglede høyere enn rekkevidde, er likevel Brabus et fullgodt alternativ – bare med bevissthet om at praktisk rekkevidde vil ligge lavere.
Ofte stilte spørsmål
Hva er rekkevidden til Smart #1?
Smart #1 har en WLTP-rekkevidde på 420–440 kilometer avhengig av utstyr og hjulstørrelse. I norske vintertester ligger praktisk rekkevidde typisk på 280–340 kilometer.
Hvor lang er Smart #1?
Smart #1 er 4 270 millimeter lang, noe som plasserer den i samme størrelsesklasse som VW ID.3.
Hvor bred er Smart #1?
Smart #1 er omtrent 1 820 millimeter bred (uten sidespeil), noe som er typisk for kompakt-SUV-klassen.
Hva koster Smart #1 i Norge?
Prisen starter fra omtrent 357 900 kroner for bakhjulsdrevne modeller. Godt utstyrte versjoner i Skandinavia ligger typisk rundt 400 000 kroner.
Hva er hengervekten?
Tillatt tilhengervekt er opptil 1 600 kg med brems og 750 kg uten brems – blant de høyeste i kompaktklassen for elbiler.
Hvilken motor har Smart #1?
Standard Smart #1 har én bakmontert elektromotor med rundt 272 hk. Brabus-varianten har to motorer med til sammen rundt 315 kW (428–438 hk) og firehjulstrekk.
Er Smart #1 en familiebil?
Smart #1 tilbyr overraskende god plass for sin størrelse med bagasjerom på 313–323 liter og et rommelig interiør. Bilen egner seg for familier som ser etter en kompakt elbil med praktisk hengervekt.
Hva er Smart #1 Brabus?
Smart #1 Brabus er en ytelsesutgave med to motorer, firehjulstrekk og omtrent 428–438 hk. Den gir bedre akselerasjon og kjøreegenskaper, men har høyere energiforbruk og kortere rekkevidde enn standardversjonen.